開外地車的北京人傻了！北京2018新政：外地車進京證每年限辦12次

這次變法，有的罵，有的...

重磅消息：據(jù)說，2019年11月1日，北京將實施《外地車進京證每年限辦12次》的政策，廣大網(wǎng)友表示不要逼臉！北京2018新政：外地車進京證每年限辦12次，一年84天，破首都，以后外省也限制北京車...

重磅發(fā)布！外地車“進京證”每年限辦12次

　　明年11月1日起，外地牌照車進北京六環(huán)內和通州須辦理“進京證”，每車每年最多可辦12次，每次使用期限最長7天。非京牌車違規(guī)上路和停放都有罰則。

　　剛剛，北京市交通委員會、北京市環(huán)境保護局、北京市公安局公安交通管理局發(fā)布《關于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》，加強對外地牌照車的進京管理。

外地車每年最多可在京行駛84天

　　根據(jù)《通告》要求，自2019年11月1日起，外省、區(qū)、市核發(fā)號牌（含臨時號牌）的載客汽車，進入六環(huán)路（不含）以內道路和通州區(qū)全域范圍道路（不含高速公路主路）行駛的，須辦理進京通行證。

　　每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。

　　也就是說，每輛外地牌照車輛每年最多可在北京行駛84天。

　　六環(huán)路和通州以外的區(qū)域，由各遠郊區(qū)人民政府根據(jù)實際需要，劃定外省、區(qū)、市核發(fā)號牌（含臨時號牌）的載客汽車憑進京通行證通行的區(qū)域。

違規(guī)停放將扣減“進京證”辦理天數(shù)

　　值得注意的是，《通告》要求，在“進京證”有效期屆滿前，車輛應駛出上述限行范圍。

　　這意味著，除了上路天數(shù)受限外，外地牌照車輛的停放也將受到制約。

　　未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，在上述范圍內支路等級以上城市道路停放的，根據(jù)停放天數(shù)相應扣減當年可辦理進京通行證的天數(shù)。未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，進入上述范圍道路行駛的，認定為“違反禁令標志指示行駛”的違法行為，由公安機關交通管理部門依法處罰。

　　公安機關交通管理部門將在上述范圍周邊道路設置禁令標志，并通過增設、整合道路及城市公共空間視頻監(jiān)控資源，加大執(zhí)法和處罰力度。

　　已經(jīng)領取外埠客運通行證的省際長途客運汽車和省際旅游客運汽車；軍隊、武警車輛及執(zhí)行任務的警車、救護車等特種車輛無需辦理進京通行證件。

　　多知道一點

為什么要限制辦理進京通行證的次數(shù)？

　　有關負責人表示，進京通行證是外埠號牌車輛臨時來京在本市部分區(qū)域內行駛的憑證。目前日均辦證數(shù)量已突破13萬張，平均每周辦理91萬張。根據(jù)對近12個月的數(shù)據(jù)分析，約70.9萬輛外埠號牌車輛連續(xù)辦理進京通行證長期在京使用。

　　據(jù)監(jiān)測和調查，近年來部分本市常住人口為規(guī)避小客車調控政策轉而在外省市登記上牌，月均超過3000輛，嚴重影響了本市機動車總量調控政策的公平性和有效性。

　　目前，在城市快速路上行駛的車輛中外埠客車占比高達10%；五環(huán)路內居住區(qū)停放車輛中外埠客車占比為5%至13%，五環(huán)路外已達到15%至29%。外地車本地化的情況已十分突出，越來越多的外埠號牌客車長期占用本市道路資源和停車資源，不僅加劇了交通擁堵、加大了道路交通安全運行壓力，也使得本已十分緊張的停車資源更加緊缺，同時還增加了機動車尾氣臟染。

　　綜合考慮外埠號牌車輛臨時來京辦事、旅游等剛性需求和城市綜合承載力的客觀約束，決定采用限制辦理進京通行證次數(shù)的方式，加強進京通行證管理。

措施是否會對外埠號牌車輛正常來京帶來不便？

　　有關負責人表示，這次出臺的管理措施對于正常臨時來京辦事的人員沒有影響。

　　《通告》規(guī)定，每輛外埠號牌車輛每年可以辦理12次進京通行證，根據(jù)實際需要，既可以連續(xù)申辦，也可以每月或不定期申辦。進京通行證每次最長有效期為7天，每輛車每年可以在辦證范圍內通行的時間為84天，占全年時間的23%，可以滿足臨時來京辦事、旅游等需求。

此次把通州納入需辦理進京通行證范圍是出于什么考慮？

　　有關負責人稱，《北京城市總體規(guī)劃 （2016年—2035年） 》明確指出，北京城市副中心為北京新兩翼中的一翼。要以最高的標準、最好的質量推進北京城市副中心規(guī)劃建設，著力打造國際一流的和諧宜居之都示范區(qū)、新型城鎮(zhèn)化示范區(qū)和京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。

　　把通州區(qū)納入需辦理進京通行證的范圍、與中心城區(qū)采用同等管理標準，是加強區(qū)域交通環(huán)境綜合治理、提高城市管理水平、切實推動通州高質量發(fā)展的重要手段。

限制辦理進京通行證的法律依據(jù)是否充分？

　　有關負責人表示，《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規(guī)定：“公安機關交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施”。

　　《北京市大氣臟染防治條例》第六十二條規(guī)定：“本市根據(jù)國家大氣環(huán)境質量標準和本市大氣環(huán)境治理目標，對機動車實施數(shù)量調控”；第七十一條規(guī)定：“市人民政府可以根據(jù)大氣環(huán)境質量狀況，在一定區(qū)域內采取限制機動車行駛的交通管理措施。”

　　因此本《通告》內容符合法律精神，法律依據(jù)充分

政策出臺后，如何加強執(zhí)法？

　　為確保政策落地實施，公安交管部門將在強化路面現(xiàn)場執(zhí)法的基礎上，進一步整合全市非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)控設備，大力推進信息數(shù)據(jù)技術與交通執(zhí)法實戰(zhàn)全面融合，通過車輛通行證辦理數(shù)據(jù)與前端執(zhí)法設備采集信息關聯(lián)比對，實現(xiàn)全數(shù)字化交通執(zhí)法閉環(huán)管理，有效提高執(zhí)法效能和管控效果。

　　通過“北京交警APP”網(wǎng)上辦證的，車主仍需自行下載打印進京通行證并放置于車內前擋風玻璃處

為精準管控以異地上牌長期在京使用方式規(guī)避本市小客車數(shù)量調控政策的車輛，確保機動車總量調控政策的公平性和有效性，緩解城市道路交通運行壓力和停車資源供需矛盾，降低機動車臟染物排放，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《北京市大氣臟染防治條例》有關規(guī)定，按照《北京城市總體規(guī)劃(2016年-2035年)》要求，經(jīng)市政府同意，自2019年11月1日起，對在本市部分行政區(qū)域內道路上行駛的外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時號牌)的載客汽車采取如下交通管理措施：

一、進入六環(huán)路(不含)以內道路和通州區(qū)全域范圍道路(不含高速公路主路)行駛的，須辦理進京通行證。進京通行證應放置在車輛前風擋玻璃內側左下部(通過“北京交警APP”辦證的，需自行下載打印)。

二、每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。有效期屆滿前，應駛出上述范圍。未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，在上述范圍內支路等級以上城市道路停放的，根據(jù)停放天數(shù)相應扣減當年可辦理進京通行證的天數(shù)。未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，進入上述范圍道路行駛的，認定為“違反禁令標志指示行駛”的違法行為，由公安機關交通管理部門依法處罰。

三、下列外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時號牌)的載客汽車進入上述范圍內行駛，無需辦理進京通行證：

(一)已經(jīng)領取外埠客運通行證的省際長途客運汽車和省際旅游客運汽車；

(二)軍隊、武警車輛及執(zhí)行任務的警車、救護車等特種車輛。

四、公安機關交通管理部門應當按照本通告的規(guī)定，在上述范圍周邊道路設置禁令標志，并通過增設、整合道路及城市公共空間視頻監(jiān)控資源，加大執(zhí)法、處罰力度。

五、上述范圍以外區(qū)域(不含高速公路主路)，由各遠郊區(qū)人民政府根據(jù)實際需要，劃定外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時號牌)的載客汽車憑進京通行證通行的區(qū)域。

六、《北京市交通委員會、北京市環(huán)境保護局、北京市公安局公安交通管理局關于對部分機動車采取交通管理措施降低臟染物排放的通告》(京交發(fā)〔2014〕29號)中關于載客汽車的交通管理措施與本通告不一致的內容，以本通告為準。

特此通告。

北京市交通委員會

北京市環(huán)境保護局

北京市公安局公安交通管理局

2018年6月15日

老司機出絕招：“網(wǎng)友：買4個便宜的車不就完了”恩，這個方法很好，再買3輛車，還是可以天天進京，然后北京發(fā)現(xiàn)沒有地方停車

開外地牌照的車的車主，很多恰恰是北京人，或者在北京生活的人，所以不要老是歧視河北人內蒙人，因為這些地方好辦車牌罷了